長榮海運創業之初，靠的是艘負債30萬美元的中古船「長信輪」，從負債到稱霸全球，長榮集團總裁張榮發「逆轉勝」的創業歷程，令人嘆為觀止。圖為長信輪。（長榮集團提供）

最強逆轉勝！長榮集團總裁張榮發打造全球第大的貨櫃船公司，但長榮海運創業之初，靠的是艘負債30萬美元的中古船「長信輪」，從負債到稱霸全球，「海洋之子」張榮發人生的奮鬥歷程，令人嘆為觀止。

張榮發老家在澎湖，1927年生於蘇澳，在家排行老三。不過從7歲起，父親改行當船員，全家就從馬公搬到基隆，張榮發從成長、求學、工作到結婚生子、交友立業，近40年時間都在基隆度過，感情也最深。

受父親影響，張榮發的兩個哥哥都從事航海工作，張榮發年輕時半工半讀，白天在在南日本汽船公司工作、晚上唸書，1944年登上「貴州丸」見習，是人生中第一次出航。

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張榮發的父親在二戰時，因行走的「昭南丸」被美軍突擊沈沒而過世。戰後，張榮發到「鳳山輪」擔任管艙職員，為了考上船上技術人員的執照，利用行船時苦讀。

這段期間，張榮發陸續考取三副、二副、大副執照，先後在台灣航業、上海實業、大成海運及台灣海運工作，15年的行船生涯，讓他立下當船東的創業心願。

張榮發曾三度創業，第一次是36歲時，與當時台灣海運副總經理廖文良成立「新台海運」，但因造船、發展遠洋航線與其他股東意見相左，於是萌生獨立創業想法。

第二次是跟行船時認識的蕭如水兄弟，共同成立「中央海運」，在因資金周轉、內部人員不和被逼退後，張榮發帶著一艘負債30萬美元的中古船「長信輪」，於1968年獨資成立「長榮海運」，發展至現今規模。

張榮發覺得，從海上觀賞陸地的景象，特別美麗也格外令人感動，往昔航海時，每日徜徉在無垠的大海中，對未來充滿希望與夢想，那種充實感是一段幸福、快樂的時光。

正因這份情感，張榮發把每艘船都視為親生子女般，從起工建造、命名、下水、試車到竣工交船，他都親自參與，舊船解體後，還留下船上航儀設備，念舊程度可見一斑。

從家庭背景、在船公司的第一份工作、十餘年的行船歲月，到伸展抱負，「海」貫穿張榮發的人生歲月，「為海而生」也為他與海洋間密不可分的關係做了最佳註解。

(中時即時)出版編輯：陳子巖

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