【住展房屋網/台北報導】年底九合一大選，藍營遭逢台灣選舉史上最大一次挫敗，外界原本預期台股將出現失望性賣壓。不過此況並未成真；兩天後台股開盤確實一度大跌，但在國際股市帶動下，最後僅小黑作收。 
 

隔日台股續跌且跌幅加大，但這和國民黨內持續權鬥，及江內閣總辭後行政體系形同空轉有關。但弔詭的是，營建類股卻出現與大盤相反的走勢；有分析指出，原因除年底交屋行情外，主要是閣員總辭，導致房地合一等與不動產市場相關的制度修法面臨延宕，市場降價賣壓因而稍微舒緩。

然而住展房屋網企研室認為，這項理由根本不成立。修法固然延後，但絕非喊卡，除非國民黨現在就舉白旗投降，直接拱手把2016大位讓出；如果國民黨一年半後還想繼續執政，則上述相關政策，及其他攸關財富分配或市場秩序導正的制度改良，還是一定要推，才有機會挽回選票，就算只是擺姿態做樣子。 

況且制度改良是不可逆的長期趨勢，人民已看得很明白，不可能因為執政黨一時選舉失利，就此因噎廢食、朝令夕改。而業者其實也清楚這樣的趨勢；海悅廣告曾俊盛選後就斬釘截鐵說沒有選後小陽春行情，長線仍有賣壓，降價依然是無法避免的趨勢。再者，要是相關修法搞不定、歹戲拖棚，觀望氣氛還會延續，這肯定也不是房市業者想看到的結果。 

不過，同時間所謂航空城概念股一片綠，似乎就有那麼一點根據。因為外界認為，民進黨籍鄭文燦上任升格首屆桃園市長後，相關計畫可能生變，尤其同時又傳出政院審議小組本月會議喊卡。 

但住展房屋網企研室對此也有不同看法。首先，審議小組暫停開會只是一時，選前航空城就持續推動中且已小有成績；因此在新內閣人事底定後，中央還是會繼續跑流程，更何況計畫核心之蛋黃區，本來就是中央主導推動。而且同樣道理，到2016總統大選前，搞好航空城計畫，也是執政黨想延續政權的基本條件之一。 

再者，以鄭選前的相關言論判斷，航空城仍會持續推動，但差別在於蛋白區的徵收方式或範圍或許會有變化，選前引發疑似規避監督爭議的航空城公司，也可能改組，甚至「砍掉重練」。 

但住展房屋網企研室認為，真正該檢討或質疑的，其實是另一項朝令夕改、且是中央主導的桃園捷運紅線，也就是台鐵捷運化。原本該案採高架化改造，稍早也已拍版，如一切順利，四年後可完成。但據悉鄭文燦勝選後堅持要改為地下化，而且還說要再和中央爭取增加預算。 

然而，紅線捷運高架化程已有雛形，現在改成地下化，不但用地徵收得重來，工程難度更高，遑論經費墊高，對國家財政肯定又是一大負擔；鄭文燦所謂地下化才能解決軌道隔閡的理由，也有討論、商榷的空間。事實是，鄭如果堅持紅線一定要改為地下，則最壞的情況是，紅線可能就此半途而廢，這絕非桃園民眾想要看到的結果！

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